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2025-01在中國,自2019年起,大部分救護(hù)車已經(jīng)逐步適應(yīng)了嚴(yán)格的國四或國五排放標(biāo)準(zhǔn)。然而,隨著環(huán)保意識(shí)的提升,國家于2023年前后計(jì)劃實(shí)施更為嚴(yán)格的國六排放標(biāo)準(zhǔn),分為A和B兩個(gè)階段。
國六A標(biāo)準(zhǔn)要求救護(hù)車的排放指標(biāo)如下:
汽油車每公里一氧化碳排放量限值為700毫克。
非甲烷碳?xì)浠衔锱欧帕肯拗禐?8毫克。
氮氧化物排放量限值為60毫克。
細(xì)顆粒物(PM)排放量限值為4.5毫克。
而到了國六B階段,標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格,具體規(guī)定為:
汽油車一氧化碳排放量降至500毫克。
非甲烷碳?xì)浠衔锝抵?5毫克。
氮氧化物排放量同樣為35毫克。
細(xì)顆粒物排放量降低至3毫克。
這些標(biāo)準(zhǔn)的制定旨在保護(hù)環(huán)境,推動(dòng)汽車工業(yè)向更清潔、可持續(xù)的方向發(fā)展,對于緩解全球環(huán)境污染問題具有重要意義。
隨著標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí),救護(hù)車制造商必須不斷提升技術(shù),以滿足這些日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。